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青岛市历年新能源汽车、充电基础设施(充电桩)保有量、市场渗透率、车...
〖壹〗、-2023年：增速放缓但覆盖范围扩大，2023年保有量突破10万个，公共充电桩平均功率提升至120kW以上，快充设施占比提高。2024年：预计充电桩总数达14万个，同比增长40%，车桩比进一步优化。
〖贰〗、年公共充电桩保有量：约2万台 私人充电桩保有量：约2万台 总保有量：约14万台 增长特点：公共桩覆盖率提升，私人桩随新能源汽车保有量增长持续扩张。
〖叁〗、市场渗透率分年度变化2021年：新能源乘用车市场渗透率为2%，低于全国平均水平（15%），主要因传统燃油车保有量基数大。2022年：渗透率提升至13%，接近全国平均水平（26%），政策激励（如购车补贴、免征购置税）效果显著。
2022年充电桩补贴政策
图：充电基础设施体系发展目标地方层面具体政策 广东省：延续奖补与税收优惠继续实施充电设施奖补政策，对公共充电桩建设按功率给予补贴（如直流桩最高补贴300元/千瓦）。落实车船税减免，对符合条件的新能源汽车免征车船税，降低使用成本。
给予一次性奖补。其中：直流快充桩奖补400元/千瓦，奖补上限8万元/桩；交流慢充桩奖补300元/千瓦，奖补上限2000元/桩；带有有序充电控制功能的交流充电桩奖补400元/千瓦，奖补上限4000元/桩。设施奖补金额不高于招标价格。
重点领域补贴交通基础设施“十四五”期间，客运场站、高速公路服务区充电桩建设纳入补贴范围，由自治区交通运输厅和财政厅联合管理资金使用。
补贴标准：直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
胶州板桥华府车库未设计充电桩,已安装的将被停电
〖壹〗、胶州板桥华府车库未设计充电桩，已安装的充电桩因不符合规定被停电处理，业主需按流程办理手续后方可安装。小区未在设计阶段规划充电桩根据胶州市青岛上合临空控股发展集团与项目原设计单位（青岛北洋建筑设计有限公司）的确认，板桥华府小区在2022年3月30日通过综合竣工验收时，车库未设计充电桩相关设施。
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