本文目录一览：
- 〖壹〗、新能源车赛道:威零哪竞赛,难越蔚小理?
- 〖贰〗、新能源车赛道,还能继续爆发吗?
- 〖叁〗、新能源,一个高景气赛道!
- 〖肆〗、新能源大火,“储能赛道”为何大受追捧?
- 〖伍〗、持续学习,终身进步,摩卡DHT-PHEV开辟高端新能源市场全新赛道
新能源车赛道:威零哪竞赛,难越蔚小理?
〖壹〗、威马、零跑、哪吒作为第二梯队造车新势力，虽各有优势，但与“蔚小理”相比，在自主造血能力、科技含量、市场竞争及上市难度等方面仍面临挑战，短期内难以超越“蔚小理”。
〖贰〗、综合6月及2022年上半年交付量，至少可以得出两个结论：一是作为“蔚小理”中的一员，蔚来已远远落后于小鹏 汽车 和理想 汽车 ，甚至掉出第一梯队的迹象愈加明显；二是以哪吒 汽车 、零跑 汽车 为代表的的造车新势力第二梯队越来越强势，并且赶超第一梯队的野心逐渐显现。
〖叁〗、“四小龙”品牌建设仍在起步阶段：零跑、哪吒等品牌此前主打中低端市场，比亚迪海豹虽依托比亚迪品牌影响力，但高端化路径仍需验证；长安深蓝SL03作为新序列产品，品牌认知度与用户基础较弱，短期内难以对“蔚小理”形成威胁。
〖肆〗、和蔚来汽车和小鹏汽车形成鲜明对比的是，零跑汽车和哪吒汽车再次回归万辆及格线，当月交付量分别为12058辆、13029辆，尽管在单车价格以及品牌影响力上稍显逊色，但至少在量上保住了，已经算是胜利一大步。随着2023年的到来，狂乱生长的新能源汽车赛道已经进入“淘汰赛”阶段，有人向上，必然有人退场。
〖伍〗、“蔚小理”三家销量总和不及同期成立的广汽埃安。行业观察：新势力处境艰难罗永浩的观点：曾认为传统车企在智能电动汽车时代完全没有机会。反思：低估了竞争对手，新能源汽车赛道对手强大。“蔚小理”的挑战：总亏损：蔚来成立以来总亏损预计超过4948亿元。小鹏总亏损约170.88亿元。
新能源车赛道,还能继续爆发吗?
〖壹〗、新能源车赛道仍具备继续爆发的潜力，但爆发强度和节奏可能发生变化，未来更可能呈现结构性机会，而非全面性爆发。 以下从多个维度展开分析：行业基本面与政策环境政策支持持续：新能源汽车车辆购置税免征政策延续至明年年底，这一政策自发布以来对新能源车市场形成长期利好，有助于稳定市场需求，推动行业持续发展。
〖贰〗、所以中游电池厂利润迟早可以回归正常。投资新能源赛道的关注点估值方面：新能源车赛道有支持，有实际需求，整体非常好，但过去两年估值炒得太高。目前估值在中位数附近，可关注后续是否会跌得更合理、更有价值。
〖叁〗、因此，新能源板块的爆发更多是局部的炒作热点，持续性或有限。后市热点轮动方向分析新质生产力和设备更新相关赛道新能源板块属于其中一部分：今天的新能源板块炒作属于围绕新质生产力和设备更新为核心的赛道炒作。后市新能源汽车和科技依然有预期，一旦利好形成，随时可能轮到他们炒作。
〖肆〗、补贴延续：原计划2020年结束的新能源汽车补贴政策延长至2022年，短期缓解企业成本压力，长期通过“以奖代补”推动技术升级。
〖伍〗、例如，比亚迪股价超过300元、市值超过中国石油，正是新能源产业爆发式增长的体现。长期来看，新能源板块符合战略方向，有望持续受益于政策支持和技术进步，为投资者带来创新红利。
新能源,一个高景气赛道!
〖壹〗、新能源是当前唯一确定性的高景气赛道，且是未来5-10年的重要投资方向。以下为具体分析：今日市场表现今日沪深两市受奥密克戎影响有限，高景气度赛道表现突出。其中，新能源作为核心板块之一，与光伏、工共同构成“四大金刚”，工因受疫情影响较小而表现优异，新能源则通过大市值股票护盘，对整体指数贡献显著。
〖贰〗、新能源车赛道仍具备继续爆发的潜力，但爆发强度和节奏可能发生变化，未来更可能呈现结构性机会，而非全面性爆发。
〖叁〗、高景气赛道中新基建与新能源领域获机构力挺，北上资金抢先布局千亿龙头，具体表现为新基建+新能源将成重要增长点，相关龙头获北上资金加仓且部分公司业绩大增。以下是详细介绍：新基建+新能源将成重要增长点多地发布年度投资计划：新年伊始，上海、浙江、四川等多地打响2022年项目集中发布和开工的“发令枪”。
〖肆〗、汽车零部件轻量化行业作为高景气赛道，具有广阔的发展前景，主要得益于汽车轻量化趋势、节能减排需求以及新能源汽车发展等因素的推动。具体分析如下：汽车轻量化趋势的必然性汽车轻量化已成为现代汽车制造不可逆转的发展趋势，其核心是在保证安全性的前提下降低整车重量，从而减少燃料消耗和污染排放。
〖伍〗、行业需求快速增长，市场规模持续扩张全球新能源汽车市场加速发展，中国、欧洲、美国成为主要增量市场，同时储能、电动两轮车等领域需求快速增长。锂电池作为新能源汽车成本占比最高（达42%）的核心零部件，需求量显著提升。
〖陆〗、赛道批量生产牛股：医药、电子、新能源行业因高景气特性，成为牛股集中营。例如，2021年医药核心股池中的康龙化成、爱尔眼科等个股持续创新高。投资道路中的基础常识价值的核心在于成长：无成长则无价值，需寻找具备澎湃成长空间的行业与公司。
新能源大火,“储能赛道”为何大受追捧?
〖壹〗、储能赛道大受追捧，主要源于新能源规模化发展对稳定性的需求、技术进步推动成本下降、政策支持与市场机制完善，以及多领域应用场景的拓展，使其成为能源转型中的关键环节和资本追逐的热点。新能源规模化接入与稳定性需求随着太阳能、风能等可再生能源占比提升，其发电受天气影响的波动性问题凸显。
〖贰〗、储能技术突然爆发主要源于新能源发电对电网平衡的冲击，而储能是解决这一问题的关键；中国已有众多企业布局储能赛道，包括鹏辉能源、传艺科技、国中水务、黑芝麻、维科技术等。
〖叁〗、储能：新能源发展的“稳定器”市场爆发与政策驱动 2023年前三季度，中国新增投运新型储能装机达13GW，同比增长920%，主要受新能源并网强制配储政策推动。问题与挑战：低价竞争导致劣质产品充斥市场，安全隐患突出，整体利用率偏低。例如，部分储能电池在扩容后因技术不足面临寿命缩短、效率下降等问题。
〖肆〗、新能源赛道下，作为大规模应用光电、风电的必经之路，储能产业还是很有发展前景的，同时产业政策相继出台，支持力度空前。 同花顺数据显示，近一周以来储能概念股已经增至116家，20家上市公司累计涨幅超过20%。 所以客观地讲，储能作为近期资本市场的最强“扛把子”，这个板块的目前的估值已经不便宜了。
〖伍〗、消纳压力倒逼：新能源装机占比提升导致电网消纳能力不足，大储作为灵活调节资源成为关键解决方案。数字电网与虚拟电厂技术加速落地，进一步强化储能系统调度价值。储能赛道细分领域机会美国储能市场：政策支持明确（如ITC税收抵免延期），叠加电力市场改革，表前储能需求持续释放。
持续学习,终身进步,摩卡DHT-PHEV开辟高端新能源市场全新赛道
〖壹〗、摩卡DHT-PHEV通过技术革新与全场景覆盖，开辟高端新能源市场“0焦虑智能电动”全新赛道，以续航、驾乘、座舱三大核心优势重新定义30万级豪华SUV标准。技术革新：全球领先的智能DHT混联系统摩卡DHT-PHEV搭载的智能DHT混联技术，是魏牌“终结用户焦虑”的核心支撑。
〖贰〗、摩卡DHT-PHEV凭借其领先的智能DHT串并联技术、丰富的智能驾驶辅助功能、豪华舒适的驾乘体验以及双11期间的购车优惠权益，成功解锁了高端新能源车过冬的秘笈。无论是面对冬季的严寒天气还是复杂的道路环境，摩卡DHT-PHEV都能为用户提供安全、便捷、舒适的出行体验。
〖叁〗、在这样一个快速增长的市场里，既然理想通过智能+新能源赛道并取得了成功，为什么我们不能？和理想ONE相比，我们产品力更占优势，比如摩卡DHT-PHEV拥有行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，NOH智慧领航辅助系统也不输于头部新势力。
〖肆〗、新摩卡DHT-PHEV以218万元的售价切入大五座SUV市场，通过硬核产品力与用户高频需求的精准匹配，重新定义了该细分市场的价值标准，成为市场格局重塑的关键力量。定价策略与市场定位官方售价218万元：新摩卡DHT-PHEV仅提供两驱长续航版车型，以单一版本聚焦核心需求，避免配置冗余，降低用户决策成本。
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