特斯拉充电桩产量是一个值得关注的话题，本文将为您详细介绍，同时涉及特斯拉充电桩普及率。

一、特斯拉充电桩产量

1、11月26日，特斯拉官方表示，计划在上海投资4，200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目计划于2021年第一季度投产，初期规划年产10，000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。

2、特斯拉截至2020年第三季度末已在全球建设19437个超级充电桩，同比增长33%。以下是具体分析：数据来源与背景特斯拉在2020年第三季度财报中披露，截至该季度末，其全球超级充电桩数量达19437个，同比增长33%；超级充电站数量为2181个，同比增长32%。这一数据表明，特斯拉在充电基础设施建设上保持了强劲的增长势头。

3、10月份国产Model 3销量为12143辆，环比增长18%。据悉，特斯拉计划2021年在中国生产55万辆汽车，其中10万辆将用于出口，也就是说在中国的销量目标将向45万辆发起冲击。在如此庞大的销量目标之下，充电桩及充电站的配套也将显得尤为重要。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、同比增长33%!特斯拉居然已经在全球建设了19437个超级充电桩

1.据特斯拉公布的数据，2021年底，特斯拉的超级充电桩数量增加到3476个，充电桩总数高达31498个，年增长率高达35%。2022年4月，特斯拉在国内新增了20座超级充电站、79个超级充电桩。截至目前，特斯拉已在中国大陆建设开放1100座超级充电站、超8600个充电桩，覆盖370个城市及地区。

2.特斯拉在今年第三季度财报中披露，到第三季度末，特斯拉所拥有的超级充电站达到了2181个，同比增加32%；超级充电桩则增加至19437个，同比增加33%。在数量方面，特斯拉超充站的优势相当明显，但在不断增加超级充电桩、充电站数量的特斯拉也推出收取超级充电超时占用费等举措。

3.过去一年半中，其全球充电网络规模扩大一倍，目前全球开放超级充电桩已突破30000个。在中国市场，特斯拉已建成超过7600个超级充电桩，配合超1750个目的地充电桩，形成覆盖超360个城市的密集网络。这一布局不仅服务于一线城市，更深入三四线城市及偏远地区，显著提升了用户长途出行的便利性。

4.特斯拉将建最大超级充电站 特斯拉计划在佛罗里达州建设全球最大超级充电站，含160个V3充电桩和40个独立充电桩（含8个拖车贯通式车位），分三阶段建设。项目由GPD Group Inc.施工，规划包含最多4个兆瓦级电池储能装置（Megapack）。

5.储能业务增长显著：储能业务装机量同比增长64%。充电桩建设完善：全球范围内建设开放了42000个超级充电桩。成本控制与盈利超预期单车成本创新低：在第三季度财报中，特斯拉一举开创了单车成本历史新低，每辆车成本降低了730美元。毛利率提升：毛利率提升了4% - 1%，创造了三季度盈利超预期。

6.近日我们从官方获悉，自2020年10月26日起，特斯拉对部分超级充电站的充电价格将进行调整，各站点的价格依据各地电价、相关的投入、运营情况以及当地相关政策进行不同幅度的调整，以车载大屏上站点显示的具体价格为准。

三、年产1万个特斯拉V3超充桩预计明年2月实现国产

1)据悉，该充电桩建设项目预计耗资4200万元，于明年2月建设完成，预计年产充电桩1万个，特斯拉第三代超级充电桩或将在此国产。此前，第三代超充桩已经在上海金桥投放试运营。特斯拉表示，计划2020年在中国安装4000个超级充电桩。特斯拉自2012年开始建设充电网络，目前已经建设了超过2500个超级充电桩和2400个目的地充电桩。

2)V3超级充电桩加速普及特斯拉计划在上海投资4200万元建设超级充电桩工厂，该项目预计2021年第一季度投产，初期规划年产10000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口，本土化生产将显著加快充电桩建设速度，满足激增的用户需求。

3)市场数据印证产业爆发趋势充电设施增量显著：2025年1-2月，全国充电基础设施增量达4万台，同比增长4%；其中公共充电桩增量3万台，同比激增0%，显示超充等公共设施需求旺盛。

4)易车讯 我们从相关渠道获悉，上海特斯拉超级充电桩项目竣工，年产量1万根超充桩。该项目在今年1月20日正式动工建设，建筑面积接近1万平方米，已经于8月20日正式竣工，验收期限为9月26日至10月30日，生产特斯拉第三代超级充电桩。

四、特斯拉投资4200万生产超充桩车主有望充电15分钟续航250公里

1、投产时间与项目周期：2021年2月3日，特斯拉官方宣布上海超级充电桩工厂正式建成投产，第三代超级充电桩（V3）正式下线。该项目自2020年8月立项至投产，周期不足半年，体现了高效的“上海速度”与“特斯拉速度”。工厂规模与产能规划：投资约4200万元，占地面积近5000平方米，集研发与生产功能于一体。

2、投资4200万建上海工厂，年产能1万根V3超充桩产能规划：新工厂集研发与生产于一体，设计年产能10000根V3超充桩，预计2021年第一季度投产；结合媒体报道，特斯拉目标年底前将国内超充站数量从500座提升至650座，覆盖超250个城市，包含5000根超充桩。

3、部分 Model 3 车型充电15分钟最高可补充约250公里的续航电量。与前代产品相比，特斯拉第三代超级充电桩运用了全新的电力电子元器件，并且第三代超级充电站的设计能够让特斯拉车辆以电池能够承受的最大功率进行充电，缩减在超充站的平均充电时间。

4、其V3超充桩可在15分钟内补充250公里续航，充电效率随技术迭代持续提升，能满足大多数用户的日常出行需求。商业模式可持续性：特斯拉充电桩虽未完全开放给其他车企，但国标充电接口统一，未来若以分时计费方式开放，可拓展额外收入来源。相比之下，换电站因电池型号差异难以共享，短期内成本回收压力大。

5、 特来电快充桩：实测平均速度为每分钟8度电，补能至80%约需45-56分钟，5分钟补充约4度电，续航约28-32公里。 兼容特斯拉V4超充的第三方桩：部分品牌已适配500kW功率，支持特斯拉车辆以最高250kW峰值功率充电，15分钟可补充约250公里续航（与特斯拉官方V4超充一致）。

6、车辆本身的充电架构和电池管理系统等因素会影响实际充电速度。例如现款国内在售的特斯拉Model 3等车型，由于电压平台未变，在V3超充桩上已达到充电电流极限，在V4超充桩上快充能力或保持不变，仍为15分钟增加约320公里续航。