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罐容积标定规范

发布时间:2022-08-26 09:09:32 浏览量:39
罐容积标定规范

罐容积标定常用的地下储罐有立式筒体和卧式筒体两种。由于储罐设置在地下,土壤的地质条件、腐蚀性和地下水条件是地下储罐结构设计的主要因素。要考虑的因素。

①立式圆柱形储罐:地下立式圆柱形储罐的顶、壁、底板通​​常为钢筋混凝土结构。内侧衬有一层钢板。这种结构的储罐施工工艺复杂,要求严格,施工周期长,投资大。

②卧式圆柱形储罐:在炼油、石化企业和油库中,常用直埋于地下的卧式圆柱形储罐,多采用普通碳钢板制作。)便于厂家整体制造、运输和施工。

大型金属油罐(如油罐、液化气罐、液体化学品罐等)一般有圆柱形立式罐、球形罐、卧式罐和异形洞穴罐。 罐容积标定提高罐容积校准方法的测量精度是制定精确容积计的基础。 油箱内储油量的确定,首先通过标定油箱容积得到油箱容积表,然后测量油箱内油位的高度,找到相应的油量 油箱容积表中的油箱。 因此,通过提高油箱的计量精度来制定精确的容积表就显得非常重要。

罐容积标定1、冷库形式:双槽、多槽、单槽(隔膜法、长通道隔离、自然分层)

2、温跃层:在冷热水交界处产生一定厚度的相对稳定的温度变化。由于跃层的真实厚度在蓄冷池中占据了一定的空间体积,直接降低了可蓄冷的水量。冷库后期,温跃层上升至水池上部,靠近冷水机组的水温逐渐降低,导致冷水机组负荷降低,甚至造成提前停机,降低了冷水机组的负荷。冷库容量。相反,在冷萃后期,温跃层下降到池底,进入冷水取水口,导致冷水温度升高,影响用户水温。

3.Fr=惯性力/浮力:

Fr≤1,保持重力流,保持稳定的水温分层;

1﹤Fr<2重力流仍可发生,但不稳定;

Fr≥2以惯性流为主,破坏水温分层。

4、分层蓄冷:环境将热量传递给蓄冷罐内的水,温水通过蓄冷罐壁将热量传递给冷水,温水通过温跃层将热量传递给冷水层层,温水层因流动扰动与冷水层进行质量交换,产生高热交换。直径比H/D:在2-4之间,冷库效率高。

5、开放式冷库容积检测:(注意走线、室外管线布置、埋地管沟;水系统液位1.2m)

罐容积标定结构体:

1)罐体为圆柱形钢制容器。圆顶采用球冠。

2)罐底由钢板拼装而成,罐底中间的钢板为中板,四周的钢板为边板。

3)罐壁由多圈钢板焊接而成。罐壁需要使用套筒式罐壁板。

4)罐体顶部有若干扇形板焊接在一起,形成一个球冠。罐顶内侧采用扁钢制作,各扇形板之间采用搭接焊缝。整个罐顶顶部的角钢圈与罐壁(或锁)焊接成一体。

6、密闭冷库容积检测:

测温:每个测温套内有两组测温元件,一组备用,一组备用(如图)。发生故障时,只需调换接线端子处的接线,备用即可投入使用,简单方便。.即使两者都磨损了,也只需将温度传感器从外壳中取出并更换即可。不影响其他测温点的正常使用,更不影响压力罐的正常使用。

罐容积标定规范

油罐容积标定是指被标定的油罐容积表的准确度或误差率的可控范围。国家规定油罐容积表应控制在3 ‰以内。近年来,罐容积标定石油公司不断发展,油品的数量管理更进了一步。油罐容积标定误差提高到2 ‰,努力控制在1 ‰以内,全面进行油罐交接。为了防止油品的假跑、冒、滴、漏,避免企业的经济损失,减少油品的安全隐患。

现有的一些容量校准方法主要有周长法、光学参考线法、光电内测距法、全站仪(或经纬仪)观测法等,一般是结合这些罐的几何特性来进行的。罐容积标定一个几何量来计算罐的体积。 使用全站仪的测量方法包括罐内和罐外。

罐容积标定的使用条件有哪些?

a)液位计读数正确:用手测量油箱液位,并与控制台读数进行比较。如果差值大于2mm,则必须调整液位高度的修正值。

b)检查液位计液位的稳定性:很少有油箱由于潜水泵等的影响而剧烈晃动。即使同一油箱上的油枪停止加油后,液位仍会继续晃动,液位稳定时注意换班或收油。

c)油枪精度校验:检测并记录油枪精度,精度必须在±0.3%以内。

d)立管制作正确:测油孔/液位计立管应有足够的通风孔,底部不得触底。

e)管道坡度正常:加油站油罐管道坡度需校核,满足设计要求,防止“液阻”。

f)截止阀工作正常:截止阀应正常工作,防止出现开关松动的情况。

g)注意油箱内的气压:卸载或标定时,注意油箱内的气压,防止出现“气阻”,可能导致流量计卸载或流量低.

h)标定过程中注意流量:如果流量异常降低(在达到排油底部之前),请注意油箱内压力或流量计过滤器被异物堵塞。

i)加油站设备运行正常:要求加油站液位计安装在标准、准确、无卡浮等故障;加气机运行稳定,无异常精度漂移;加油站数据上传稳定,包括油箱对应的油枪发生变化等;卸货过程中是否有高水位,设备故障应及时报告公司。

j)工作流程管理:在日常使用中,注意工作流程的合规性,卸油稳油,加油前完成系统进入。卸货过程中不建议加油。

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罐容积标定

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